撤銷省界收費站的這一年
也是城市交通安全備受挑戰(zhàn)的一年
這一年的黃金周
人們終于可以一腳油門踩到底
無懼收費站的“腸梗阻”奔向心中的遠(yuǎn)方
而這一年，也有數(shù)百名交警
因為亡命徒強沖卡口而壯烈負(fù)傷
在城市的第一道安全防線消弭之后，是什么讓京臺高速魯蘇省界——這個日均車流量近3萬輛的動脈節(jié)點，在國慶70周年安保期間，做到過往車輛平均核查、安檢時間縮減60%以上，讓交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降19.7%、34.8%，引發(fā)公安部、各省總隊、支隊等各級領(lǐng)導(dǎo)參觀學(xué)習(xí)，公安部交管局也將“全國加強高速公路交通管理工作現(xiàn)場推進(jìn)會”的主會場設(shè)立在棗莊，使其一躍成為檢查站界的爆款？
三道防線一張網(wǎng)成就了“棗莊經(jīng)驗”
這背后離不開科達(dá)的肱骨之功
▲加強高速公路交通管理工作現(xiàn)場推進(jìn)會現(xiàn)場
一體化智慧檢查站人過留名，車過無患，15秒快速業(yè)務(wù)
基于棗莊檢查站的業(yè)務(wù)需求和管理需求，科達(dá)搭建四項系統(tǒng)建立一體化智慧檢查站，通過數(shù)據(jù)的綜合研判，提升對跨區(qū)域人員、車輛、物品的動態(tài)管理能力，最大限度的將重點人員、重點車輛以及危險物品隔離在管轄范圍之外。
01感知預(yù)警系統(tǒng)
為了降低較小概率的漏查錯查現(xiàn)象，棗莊檢查站在場外5KM、3KM、1KM安置了三道900萬超級卡口，多次進(jìn)行司乘人員和車輛信息識別比對，大幅提升攔截效率，也為一線民警攔截查處工作帶來足夠的緩沖期。 
02車速和車輛控制系統(tǒng)
在距檢查站5KM、3KM、1KM處，建立多級可變誘導(dǎo)屏進(jìn)行車速和車向控制，分類指示小車、貨車、客車進(jìn)入相對應(yīng)的候檢區(qū)域，用AR監(jiān)控系統(tǒng)對超級卡口預(yù)警的車輛進(jìn)行跟蹤，實施精準(zhǔn)攔截。 
▲車輛車速控制系統(tǒng)
03檢查站廣場人車核查系統(tǒng)
棗莊檢查站建立了長達(dá)6公里的縱深陣地，將小車、貨車及客車分別導(dǎo)向不同安檢通道，并在每個車道安裝人證核驗、智能卡口進(jìn)行第三次抓拍，對人員、物品、車輛同步檢查，應(yīng)用大數(shù)據(jù)實時比對，智能評估區(qū)分需檢和免檢車輛，可實現(xiàn)15秒快速業(yè)務(wù)，做到人過留名、車過無患、人車關(guān)聯(lián)的“無感知”安檢；對不配合核驗工作的車輛，啟動升降樁或破胎器等防沖卡裝置。
▲棗莊檢查站
04檢查站中心指揮系統(tǒng)
一體化智慧檢查站離不開“中樞大腦”的指揮調(diào)度。科達(dá)在原公安檢查站配套建設(shè)指揮中心，應(yīng)用智慧安檢查控平臺，實現(xiàn)圖像一鍵調(diào)看、數(shù)據(jù)一鍵調(diào)用、警力一鍵調(diào)度的可視化融合系統(tǒng)，宏觀統(tǒng)籌區(qū)域情況，科學(xué)調(diào)配勤務(wù)資源。
▲棗莊檢查站指揮中心系統(tǒng)
高速安防新體系，三道防線一張網(wǎng)
為了嚴(yán)密管控、精準(zhǔn)打擊交通違法行為，棗莊高速交警把改造升級后的魯蘇棗莊一體化智慧交警檢查站作為第一道防線，同時在4個服務(wù)區(qū)全部建設(shè)交警執(zhí)法站，依托AI、AR等技術(shù)，部署高空瞭望系統(tǒng)作為第二道防線；在11個高速公路收費站建立執(zhí)勤點，以此作為第三道防線，聯(lián)勤聯(lián)動，構(gòu)建精準(zhǔn)制導(dǎo)型高速公路安全防控新體系。
▲棗莊檢查站
從試驗到成熟科達(dá)智慧碩果步履不停
2018年11月上海進(jìn)博會，蘇滬邊界花橋檢查站作為科達(dá)智慧檢查站的試點投入使用后，共查獲38起全國在逃人員、涉毒人員、盜搶車輛等違法行為，收效甚廣；
▲科達(dá)一體化智慧檢查站——花橋檢查站
2019年10月國慶70周年，魯蘇邊界棗莊檢查站實踐的再次成功，共查處交通違法案件5600余起，讓這一智慧成果邁向成熟；
▲科達(dá)一體化智慧檢查站——棗莊檢查站
2019年10月27日，我國首次承辦的世界軍人運動會上，科達(dá)為檢查站點提供設(shè)備支持，助力分散在武漢35處場館、50多處住宿地，在不實施單雙號限行的情況下，賽事和車輛正常出行。
▲科達(dá)一體化智慧檢查站應(yīng)用于軍運會
將科技化作警力，駐守城市安全的第一道防線，科達(dá)的腳步，從未停歇。
